本文转自：青年报
青年报·青春上海记者周胜洁/文常鑫/图、视频
为了测柴油车尾气排放，他们躺在塑料滑板上钻进车底，感受来自车辆和沥青马路的双层热量夹击；为测餐饮店油烟排放是否超标，他们爬上3米高的脚手架，在高温下举着油烟采样枪近一小时。
炎炎夏日，这群来自长宁区生态环境局的青年“上天入地”，用汗水捍卫着生态环境安全。
//“入地”//
钻车底，感受马路与车辆的双面热气
上午9点，延安西路、沪青平公路交叉口车来车往，这里有外环上匝道，车流量复杂，交汇点多。在交叉口路边，来自长宁区环境监测站的丁健晨和李峰穿着长袖衬衫和长裤，戴上棉麻手套、N95口罩和面屏，他们用平板车装了透射式烟度计设备，另带上红色塑料滑板，准备进入工作状态，38℃天气里，他们要“入地”——不停钻入柴油车底部，进行柴油车尾气路检。
为深入打好污染防治攻坚战，进一步加大对在用车的监督执法力度，有效减少移动源污染排放，6月起，长宁区生态环境局联合区交警支队开展柴油车尾气路检路查工作。现场，交警会拦停过往柴油货车并引导至指定地点，待查验了车辆的行驶证信息后，丁健晨使用透射式烟度计设备对车辆排出的尾气进行烟度值检测。
85后丁健晨会钻入柴油车底部，将探头固定在排气口上，然后钻出来操作仪器，李峰则做好记录，示意司机踩三次油门，若三次自由加速烟度测量结果的算术平均值小于等于1.2/m时，判定排放合格。
一辆欧铃货车被拦下引导至路边，货车装有一箱箱标有“地毯”的纸箱。丁健晨调试好机器，弯腰看了一眼车底，排气管在中间靠后位置，他将塑料滑板放在车身外侧，敏捷地躺下，一手拿着尾气监测探头，两腿交换蹬地，瘦瘦高高的他便钻进了车底下，将探头插入排气管后，又迅速滑了出来，整个过程只有十多秒。不过因为车辆不熄火，钻进车底时能感受排气管发出的热气涌向面部，而地面沥青马路又有热气蒸腾上来，丁健晨感觉自己像三明治的夹心，被热气夹在了中间。
测完不久，又一辆光明冷链车被引导至两人面前，这次车身下有挡板，使得车身和路面距离狭窄，丁健晨再次躺在滑板上，一手拉着挡板借力，较为费力地再次钻入车底。
虽然钻车底的单次时间并不长，但由于连续作业2小时，没过多久，丁健晨和李峰的额头上就挂满了汗珠，由于频繁钻车底，丁健晨的蓝色衬衫后背已经湿了一片。
//“上天”//
为采样，爬脚手架、爬6层高垂直楼梯
餐饮业油烟扰民问题一直是中心城区环保监管工作的“老大难”之一，也是群众投诉较多、反映比较强烈的问题之一。前不久，长宁区生态环境局就接到居民投诉，说昭化路上有家烧烤店，每天从管道里飘出浓重的油烟味，影响周边居民的生活。
丁健晨和同事赶到现场后发现，这家烧烤店的油烟管道在一楼墙壁外侧，离地约有3米，他和同事将借来的脚手架安置在斜坡上，丁健晨便迅速爬上脚手架，他在油烟管道侧面开了口，举着油烟采样枪伸进口内进行约1小时采样。1小时里丁健晨就一直站在脚手架上，举着采样枪一动不动，脖子上的汗水一滴滴往下掉。因为采样枪需要举高，坚持到最后手都开始发抖，等采样结束，他身上沾有浓浓的油烟味，衬衣更是被汗水浸湿。他们将油烟样本带回实验室进行检测，得出结果的确是超标了。
“上天”除了爬脚手架，丁健晨最高还爬过6层高的楼梯。虹桥机场附近有一家飞机维修企业，若要在此处进行废气排放检测，就需要顺着机库外侧围墙的垂直楼梯爬到维修机库顶端，攀爬高度约有6层楼。烈日当空，爬上去已是大汗淋漓，每一次他们需要出动3-4人，将十几斤的仪器吊上去进行检测，等下来后，丁健晨总是累得不想说话。
//“在现场”//
这群青年做好环保领域的“眼睛”
噪声、废气排放、电磁辐射等都是长宁区环境监测站需要监测的内容。监测站有8人小队专门跑现场，无论酷暑还是寒冬都在路上。
上海发布红色高温预警的那天，下午2点，监测站的刘飞明和同事一起去长宁路、威宁路一户居民家，针对楼栋一侧的高压电线产生的电磁辐射进行现场勘探布点监测。由于这户居民正在装修，室内无制冷设备，在约20分钟的监测时段内，刘飞明体会了一把“汗如雨下”，虽然衬衫和裤子均湿透，还是克服高温顺利完成了监测。
丁健晨的搭档李峰则在高温酷暑天气里前往长宁区固废中心进行入户监测，检查环卫车尾气。因为环卫车上午要出勤，只能午后去监测。在一天中最热的时段，等待李峰和同事的是刚卸货的垃圾车、厨余车、粪车。闻着烈日下变得更浓郁的异味，他们稍稍皱了皱眉便钻进车底下，坚持完成了50余辆环卫车的尾气排放监测工作。
李峰小时候就生活在苏州河边，见证了苏州河从黑臭到如今美景的全过程，感受到环境保护的重要性。“因为从小的环保情结，大学就考了相关专业，顺理成章来到了这个岗位，也算不忘自己的初心。”
而这份“上天入地”的工作对丁健晨而言早已“习惯了”，“环保监测是环保领域的‘眼睛’，监测数据能反映出各种问题，为生态管理做好数据支持。我们在一线的努力，也是为积极打赢蓝天保卫战贡献一份力量。”