科学抗白北京中科技术精湛 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/221003/11972565.html中运量71路作为上海首条中运量公交线路，同时也是浦西中心城区最重要的东西向公交线路，全长近18公里，横贯长宁、黄浦、静安、闵行四个主要城区。可你知道吗？说起这个如今外表炫酷、智能的公交车，它的发展史可以追溯到70年前。这趟老牌公交线路到底发生了多少变化？一起来看↓这趟老牌公交线路到底发生了多少变化？▼▼▼1名称由来年1月3日，上海解放前夕，3路开通，行驶于北京东路外滩至番禺路，全程8.3公里，这便是71路的“前身”。年11月1日，全市公交路别编号统一调整，3路正式命名为71路。2路线变化71路自开通起以来，不断延伸线路、增加班次、增开复线，不过即使如此，据纪录片《上海71路公交往事》中介绍：71路始终都是在延安路上行驶。如今的71路中运量，沿途共设有24个站点。同时，为了让长宁天山路、仙霞路沿线新村居民可以在线路调整后，也方便换乘71路公交车，开辟了71路支线1（路）、71路支线2（路）两条配套接驳线。3车型改变年代始建时为一节车厢式的“单机车”。年代，改成两节车厢式的“巨龙车”。（巨龙车就是由2~3节车厢组成的大客车，每节车厢间有像火车连接车厢的铰链）之后，更换了新一批的空调车。年投入运营的71路中运量公交，18米长的车身，能够容纳人的宽敞明亮的车厢，还有内部炫酷的设施和智能的设备。4乘车环境的变化71路从开通起就广受欢迎，客流大、乘车难是当时的常见现象。71路后来变成了14.5米的铰链车，就是俗称“巨龙车”的车型。当时，因为客流较大，车内还拆除了部分座位，最后只留下17个座位，最大限度提高运能。如今，中运量71路高峰时段平均运营车速超过17公里/小时（目前本市中心城主要客运走廊的早高峰运营车速平均为14.3公里/小时），充分发挥了专用道、专用站台、专用信号灯的“三专”优势，有效补充传统地面公交运能的不足。5配套设施年代，仅有一个简易的候车棚供乘客候车。如今的71路中运量，不只有了专用的车站、车道和信号灯，各种便捷、人性化的候车设施也得到了进一步的完善。候车椅出站扶梯实时到站提示牌6服务升级年代，71路率先开设了专供怀抱小孩的乘客乘坐的母婴车。那个年代，乘客们在71路公交上听到的是售票员的人工报站，而如今，在公交上可以听到普通话、上海话、英语三种语言的电子系统报站。年代，71路改为无人售票，是上海第一条无人售票公交线路。现在的中运量71路延用了“老上海”公交车售票员的怀旧小技能——手持“慢”字旗，让乘客在感受新式巴士的速度和服务的同时，也体验了一把老上海的情怀。资料：市交通委、长宁区新闻办编辑：吴泽斌、吴文俊
